通车仪式现场。

　　兴汕高速海红段二期工程全长约15公里，起于汕尾市赤坑镇，下穿厦深高铁、汕汕高铁，止于红海湾经济开发区，是贯穿汕尾市南北的交通大动脉。公路采用双向四车道设计，设计时速100公里，共设桥梁16座、长隧道1座。

　　兴汕高速海红段二期工程结束了红海湾旅游区不通高速的历史，红海湾有“中国观浪第一湾”之称，坐拥遮浪奇观、神秘岛、红树林湿地公园等多个网红景区，具有独特的亚热带海滨风光。项目通车后，赤坑镇到红海湾经济开发区路程只需15分钟，通行时间较原来缩短一半。

兴汕高速红海湾收费站。

　　“项目地处粤东沿海地区，软土路基分布广泛，虽然路段里程不长，但施工技术多样，隧道、高边坡、高路堤、跨河大型桥梁等工程一应俱全，施工难度较大。”项目负责人李鼎伟表示。

　　项目建设期间，项目团队积极开展技术创新和科研攻关工作，大力推行“标准化管理”和“微创新”技术应用，采用了软基监测自动化电子感应器、隧道智能布料系统全液压台车等30余项先进工艺设备。项目采用水袋预压的方法对软土路基进行处理，改进了传统填土预压工序多、后期卸载时间长的缺点，更加环保。首创磁感式袋装砂井深度快速检测装置及方法，利用磁场检测仪器检测软基路段砂井的实际深度，能对袋装砂井施工质量进行快速、高精度的检测，保证了软基处理的质量，为品质工程建设打下坚实的基础，荣获第三届全国公路微创新大赛三等奖。

兴汕高速海红段二期工程路段航拍。

　　“兴汕高速海红段二期工程通车，标志着全长约37公里的兴汕高速正式全线贯通。兴汕高速可与汕湛高速（揭博段）和甬莞高速（潮惠段）和沈海高速（深汕段）互通，兴宁经由五华可直接通往汕尾。”李鼎伟介绍，兴汕高速一期工程已于2020年6月建成通车，一期工程起于汕尾市海丰县平东镇，与二期工程赤坑镇沙港相接。

　　兴汕高速海红段二期工程建成后，将进一步畅通汕尾市南北快速交通主干线，对完善区域快速交通网、推动广东省东翼沿海地区经济发展、促进海陆丰革命老区经济建设和粤东城市群全面振兴发展具有重要意义。