2月20日上午8时，在兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段二期工程（以下简称兴汕高速海红段二期工程）城埔山隧道施工现场，伴随着挖掘机的轰鸣声，兴汕高速海红段控制性工程之一长隧道——城埔山隧道入洞施工正式开始。

　　城埔山隧道是兴汕高速海红段二期工程的控制性节点工程，该隧道为长隧道，右洞长2569米，左洞长2543米，约占二期工程路线长度的16%，隧道地质复杂多样，施工难度大。

　　“在前期扎实推进的基础上，城埔山隧道今天开始进洞施工，吹响了兴汕高速海红段奋战‘十四五’新征程的号角。接下来,我们将严格落实隧道施工安全九条，提高施工机械化、信息化水平，加强隧道地质预报和施工监测，在确保施工质量和安全的前提下推进施工进度，确保按计划顺利推进。”兴汕高速海红段工程管理部长王钊说。

　　据王钊介绍，兴汕项目海红段二期工程是广东省高速公路网规划（2020-2035）“三纵线:梅州平远至汕尾红海湾”的重要组成部分。项目计划于2023年建成通车，建成后将把甬莞高速（潮惠段）、G228国道、沈海高速（深汕西段）、珠东快速路、G236国道等干线公路连接起来，构建成汕尾市南北快速交通主干线，对于完善区域快速交通网、促进海陆丰革命老区经济社会发展和粤东北地区全面振兴发展具有十分重要的作用。

　　高速“档案”:

　　兴汕高速海红段二期工程起点对接已在2020年建成通车的兴汕高速一期工程，路线向南沿海丰大湖鸟类省级自然保护区西侧布线，在海丰县赤坑镇大化村附近下穿已运营的厦深高铁、在建的汕汕高铁后设隧道穿越城埔山进入汕尾红海湾经济开发区，终点位于汕尾市红海湾经济开发区田墘街道。项目全长15.372公里，双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h。设主线收费站1处，平面交叉1处。